В четверг, 16 апреля, в Нижнем Новгороде состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ». В рамках мероприятия прошёл тест-драйв камазовской автотехники новейшего поколения К5.
Промо-акция была организована совместно с официальным дилером автогиганта в регионе ООО «Нижбел» при содействии Торгово-финансовой компании «КАМАЗ». Основная цель – продемонстрировать потенциальным покупателям широкие возможности камазовской автотехники новейшего поколения К5. Приглашение на мероприятие получили крупные клиенты, эксплуатирующие грузовую автотехнику, представители транспортных компаний и другие потребители из Нижегородской области.
С приветственным словом к участникам обратился заместитель генерального директора – коммерческий директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Ахромешин. Он подчеркнул стратегическую важность обновления модельного ряда для укрепления позиций компании на рынке грузоперевозок.
Презентационную часть открыл директор по продажам автотехники в Приволжском федеральном округе ТФК «КАМАЗ» Алексей Романчук. Он рассказал о ключевых преимуществах автомобилей поколения К5. Помимо демонстрации новых моделей КАМАЗ, участники мероприятия получили подробную информацию о комплексных решениях для бизнеса: сервисном обслуживании, обеспечивающем бесперебойную эксплуатацию техники благодаря развитой сети сервисных центров, лизинговых программах с гибкими условиями финансирования, позволяющими оптимизировать затраты на обновление автопарка, а также о модельном ряде прицепной техники.
При этом гостям предоставили возможность лично оценить преимущества машин. На автодроме участники вместе с инструкторами ТФК протестировали седельный тягач КАМАЗ-65659 – как за рулём, так и на месте пассажира. Также для тест-драйва был предоставлен автотопливозаправщик на шасси КАМАЗ-65658.
Седельный тягач КАМАЗ-65659 является представителем магистрального семейства автомобилей поколения К5, это трёхосная версия популярного седельного тягача КАМАЗ-54901. Особенностью грузовика является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. КАМАЗ-65659 оснащён широкой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 482 л.с., автоматизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм.
Параллельно работала выставка грузовых автомобилей, востребованных в разных направлениях деятельности. Вниманию посетителей были представлены седельные тягачи поколения К5 – КАМАЗ-54902 и КАМАЗ- 65955, а также самосвал КАМАЗ-65951 и бортовой автомобиль с КМУ. Специалисты ТФК провели технические консультации и ответили на вопросы потенциальных потребителей.
В выходные, 18-19 апреля, при поддержке ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах состоится XXII Научно-популярный фестиваль «Цифровая история».
Фестиваль приурочен к 400-летию города Набережные Челны и 50-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ, он объединит историков, популяризаторов науки и представителей промышленности. Тема встречи – «Прорывы в будущее». В программе – экспозиция автомобилей КАМАЗ, интерактивные выставки, автограф-сессии, лекции известных российских историков, публицистов, научных деятелей. В числе спикеров – кандидат исторических наук, исследователь Великой Отечественной войны Алексей Исаев, кандидат исторических наук, руководитель археологического отряда музея-заповедника «Гнёздово» Василий Новиков, военный историк, преподаватель, автор спецкурса по истории России XVIII века Борис Кипнис и другие.
«Цифровая история» завоевала репутацию одного из самых влиятельных в России популяризаторов исторического знания. Основатель проекта – российский историк, просветитель, лауреат премии «Знание», директор научно-исследовательского фонда «Цифровая история» Егор Яковлев. Фестивали рассказывают о сложных темах и последних научных открытиях в познавательно-развлекательном ключе. Ежегодно спикерами становятся историки, учёные с мировым именем. В мероприятиях также участвуют звёзды кино и телевидения, государственные деятели и писатели. В этом году специальные гости фестиваля – актёр театра и кино, исполнитель главной роли в сериале «Дальнобойщики» Владимир Гостюхин и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Билеты на фестиваль можно приобрести по ссылке
«КАМАЗ» представил инновационную автотехнику на выставке, организованной в рамках Экологического съезда «Вода России», собравшего в Набережных Челнах глав региональных министерств экологии, руководителей профильных ведомств, ведущих экспертов-экологов федерального уровня.
Особый интерес посетителей вызвала уличная экспозиция, развёрнутая перед входом в IT-парк. Здесь были представлены образцы техники ПАО «КАМАЗ», демонстрирующие приверженность автогиганта экологической повестке. Среди экспонатов – флагманский седельный тягач КАМАЗ-54901 поколения К5, электробус КАМАЗ-6282, рефрижератор «Чистогор» КАМАЗ-53199, а также водоробус КАМАЗ-6290.
ПАО «КАМАЗ» последовательно развивает линейку продукции в соответствии с мировыми экологическими трендами. В компании разработана собственная низкоуглеродная концепция, нацеленная на выпуск экологически чистого транспорта. Стратегия предусматривает увеличение доли электрифицированных транспортных средств до не менее 15% от общего объёма производства автомобилей компании к 2030 году.
ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация из Кемеровской области во главе с директором Фонда развития промышленности Кузбасса Владимиром Масловым.
Также в составе делегации – генеральный директор ООО «Кузбасс ТракЦентр», официального дилера ПАО «КАМАЗ» в Кемеровской области, Руслан Зиатдинов, заместитель генерального директора ООО «Б-24» по сопровождению проектов Даниил Середюк и заместитель генерального директора ООО «Автобусный – Центр Столица», официального дилера ПАО «КАМАЗ» по продажам пассажирских автобусов Андрей Смольяков.
В рамках ознакомительной экскурсии гости посетили АО «КАМА-ДИЗЕЛЬ», где ознакомились с работой конвейеров по сборке современных двигателей КАМАЗ. На новом заводе мостов членам делегации продемонстрировали цех картеров и цех мостов, а на автомобильном заводе группа увидела финишный процесс сборки грузовых автомобилей КАМАЗ. Кроме того, в сопровождении главного конструктора инновационных автомобилей Сергея Назаренко гости посетили Научно-технический центр «КАМАЗа», в том числе ангар карьерной техники и научно-исследовательскую площадку.
ПАО «КАМАЗ» и ООО «Скантроник Системс» вывели на рынок новый мобильный инспекционно-досмотровый комплекс (МИДК) СТ-2630М на базе шасси новейшего поколения К5 КАМАЗ-65658.
Основная задача такой техники – дистанционное обнаружение незадекларированных товаров и незаконных вложений в транспортных средствах, грузовых контейнерах. Преимущество мобильного комплекса – его подвижность, возможность оперативно развернуть работу в любом месте. Использование МИДК позволяет значительно повысить эффективность и скорость процедур таможенного и транспортного контроля. МИДК СТ-2630М производства «Скантроник Системс» на шасси КАМАЗ-65658 создан на основе линейного ускорителя электронов. Он предназначен для оперативного развертывания в целях проведения быстрого и эффективного контроля грузов, перевозимых на транспортных средствах и в контейнерах.
Новинка базируется на современном трёхосном шасси КАМАЗ-65658, которое относится к транспортному семейству поколения К5. Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом и хорошей обзорностью, экономичным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с., а также роботизированной двенадцатиступенчатой коробкой передач. В числе особенностей шасси КАМАЗ-65658 – колёсная формула 6х2, подъёмная задняя ось, что существенно улучшает грузоподъёмность, топливную экономичность и манёвренность автомобиля. Для обеспечения плавного хода задние оси шасси оборудованы пневмоподвеской.
В МИДК СТ-2630М реализован комплекс технических и технологических решений, обеспечивающих радиационную безопасность для операторов и населения, а также позволяющих эксплуатировать комплекс в различных климатических условиях и без получения разрешения на перемещение по дорогам общего пользования. Применение МИДК СТ-2630М дает возможность строить распределенную систему контроля, управляемую из единого центра, вне зависимости от удаленности пунктов досмотра друг от друга.
Весовые параметры и габариты МИДК не превышают ограничения, установленные приложением №5 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011. Весовые параметры МИДК (в том числе нормативные и фактические) обеспечивают возможность его передвижения по автомобильным дорогам, рассчитанным под нагрузку 10 тонн и выше, без оформления специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.
В транспортном положении габариты МИДК составляют 11396 мм в длину, 2550 мм в ширину и 4000 мм в высоту. При приведении в рабочее состояние размеры комплекса меняются: длина составляет 11291 мм, ширина увеличивается до 8861 мм, а высота достигает 5387 мм. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии – не более 23000 кг.
Технические характеристики комплекса обеспечивают высокую точность досмотра. Энергия пучка электронов составляет 6 или 3,5 МэВ, что позволяет достичь максимальной проникающей способности по стали до 320 мм. Система способна обнаружить проволоку диаметром 0,8 мм (без преграды) и обладает контрастной чувствительностью в 1,5%. Кроме того, уникальное программное обеспечение, реализованное в комплексе, обеспечивает распознавание материалов, разделяя их на четыре основные группы и позволяет проводить оценку веса – как всего груза целиком, так и отдельных его частей.
Установленная система микрохода обеспечивает перемещение комплекса в обоих направлениях с номинальной скоростью сканирования 12 или 24 метра в минуту, что обеспечивает максимальную пропускную способность до 25 транспортных средств в час.
МИДК получает электропитание от встроенного дизельного генератора, мощностью достаточной для обеспечения максимальной производительности комплекса. Предусмотрена система электропитания МИДК от внешних сетей электропитания 380 В. При этом энергопотребление системы не превышает 40 кВа.
АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» провело консультационную встречу по экономичному вождению автотехники поколения К5 для водителей. В двухдневном мероприятии приняли участие представители предприятий Сахалинской области, в автопарке которых работают автомобили КАМАЗ-54901 и другие модели этой высокотехнологичной линейки.
Деловая встреча была организована на базе официального дилера ПАО «КАМАЗ» – ООО «Сахалин – запчастьсервис». Наглядная демонстрация проводилась на примере магистрального тягача КАМАЗ-54901 – флагмана модельного ряда К5. Секретами экономичного вождения поделился инструктор по эксплуатации автотехники АО «ТФК «КАМАЗ» Евгений Скрылёв.
Программа построена так, что первый заезд на седельном тягаче КАМАЗ-54901 водитель совершает в присутствии инструктора ещё до лекции. По итогам маршрута фиксируется расход топлива и особенности вождения. После того, как все участники совершили заезды, инструктор делится с аудиторией нюансами экономичного вождения автотехники поколения К5, которые обеспечивают более низкий расход топлива. Во второй день выполняется второй (контрольный) заезд по тому же маршруту – с учётом полученных знаний и советов инструктора, находящегося в кабине. По итогам повторного заезда вновь фиксируются показатели расхода топлива. На заключительном этапе проводится анализ снижения расхода топлива.
Теперь клиенты ПАО «КАМАЗ» могут получить консультации по экономичному вождению автотехники нового модельного ряда К5, обратившись к производителю, что благоприятно отразится на экономии топлива в долгосрочной перспективе. В среднем расход топлива снижается на 2-4 л/100 км.
«КАМАЗ» работает полный месяц в обычном режиме благодаря уточнению производственной программы.
Ряд успешно реализуемых проектов и заключение новых контрактов на поставку продукции позволили обеспечить полную загрузку производства в мае. С учётом наработанного объёма заказов, генеральный директор компании Сергей Когогин подписал Приказ, согласно которому в мае камазовцы будут работать 18 дней с учётом праздничных и выходных дней – 1 мая (Праздник Весны и Труда), 9 мая (День Победы) и 27 мая (Курбан-байрам).
«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» поставил транспортно-логистической компании «ТРАНКО ГРУПП» партию седельных тягачей поколения К5 КАМАЗ-54901.
Камазовские автомобили в лизинг приобрела фирма «ТРАНКО ГРУПП». При специализации на междугородних и международных перевозках топлива и нефтепродуктов (Россия, Белоруссия, Узбекистан, Казахстан) руководство предприятия инициировало стратегическое обновление парка с помощью Лизинговой компании «КАМАЗ».
В рамках заключённого договора «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал покупателю десять магистральных тягачей KAMAЗ-54901. Кроме того, компания приобрела ещё восемь полуприцепов-цистерн ГРАЗ-94318. Вся эта современная автотехника позволит покупателю без проблем работать на сложных маршрутах и сохранить конкурентоспособность в сегодняшних непростых экономических условиях. Планируется, что приобретённые седельные тягачи КАМАЗ-54901 будут задействованы для перевозки топлива и нефтепродуктов.
В минувшие выходные, 11-12 апреля, в Набережных Челнах прошёл IХ Молодёжный форум машиностроителей «KAMAZ-2026».
Форум проводится ежегодно и ориентирован на молодых, активных сотрудников со стажем работы на «КАМАЗе» не более трёх лет. Мероприятие прошло на базе оздоровительно-образовательного комплекса «Саулык». В нём приняли участие более сотни специалистов из различных подразделений и заводов «КАМАЗа», а также дочерних предприятий автогиганта.
В первый день организаторы поделили участников по группам и поработали на командообразование. Молодые камазовцы создали флаги своих отрядов, посоревновались в ловкости, оригинальности и интеллекте. Каждый отряд сделал брендированный бинокль своими руками.
В торжественной церемонии открытия форума приняли участие заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина и председатель профсоюзного комитета автогиганта Ильдар Шамилов. Топ-менеджеры поприветствовали молодых камазовцев, произнесли напутственные слова и пожелали удачи.
Сразу после этого состоялся диалог руководителей с молодыми сотрудниками. Его участниками стали заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – директор по развитию Эльдар Шавалиев, директор по производству автомобилей Атом Яков Анисимов и инженер-программист, представитель Научно-технического центра Никита Староверов. Участники форума узнали о современных тенденциях в машиностроении, внедрении искусственного интеллекта в автомобильный сервис, а также о нюансах работы ИИ и современных границах его применения в жизни и производстве.
Вечер субботы для участников Молодёжного форума машиностроителей «KAMAZ-2026» завершился музыкальным лото и дискотекой.
В воскресенье, в заключительный день, состоялась защита проектов, которые создавались участниками в ходе форума. Ещё в начале первого дня между командами распределили темы, каждая из которых была посвящена оптимизации и модернизации того или иного аспекта производства. В состав жюри вошли Жанна Халиуллина, Ильдар Шамилов, Эльдар Шавалиев, Никита Староверов, а также директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лениза Хурматуллина, председатель Совета молодёжи компании Алексей Тарабукин, пилоты команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Авдеев и Юрий Королёв. Победителем стала команда «Тёмная лошадка» с проектом «Аргамак» – ребята разработали концепцию умного цифрового ассистента для сотрудников «КАМАЗа». Они получили сертификат на 200 тысяч рублей, которые смогут потратить на обучение и повышение квалификации.
Также коллегия жюри определила победителей личной номинации – лучших участников среди представлявших проекты. В их числе – руководитель группы информационных технологий и образовательных решений Ассоциации ДПО «МЦПК машиностроения» Дмитрий Арапов, специалист по проектированию литейной оснастки Димитровградского литейного завода Валерия Бординова и главный специалист по автомобилям и агрегатам Научно-технического центра Ильдар Дильмухаметов. Каждый из них получит сертификат на приобретение путёвки на летнюю смену работающей молодёжи в Анапе.
Помимо этого, из числа активной камазовской молодёжи, проявившей себя на форуме, будет сформирована команда, которая примет участие в XIV Международном молодёжном промышленном форуме «Инженеры будущего». Мероприятие состоится 23 июня-3 июля в Тульской области.
В рамках торжественного закрытия форума представителям работающей молодёжи вручили сертификаты об участии, а организаторам – благодарственные письма.
На литейном заводе «КАМАЗа» увеличили гнёздность отливок при помощи вертикального расположения в литейной форме. Изменённая технология позволила повысить производительность и снизить себестоимость каждой отливки.
По словам руководителя проекта, заместителя исполнительного директора по литейным производствам – директора Центра литейных компетенций Эдуарда Панфилова, повышение эффективности в литейном производстве идёт непрерывно: это касается и производительности, и качества, и себестоимости продукции, что в конечном счёте снижает цену грузовика КАМАЗ. «Проект по увеличению гнёздности отливок стартовал год назад. Задач подобного рода мы ещё не решали: здесь и новизна в подходах, и новая литейная практика для нас», – отметил Эдуард Панфилов. Руководитель проекта обратил внимание, что современные технологии позволяют применить новый подход на литейном производстве. В рамках проекта технологи с помощью 3D-моделирования расположили отливки в литейных формах вертикально, виртуально отработали технологию изготовления – заливку и кристаллизацию. Это позволило исключить ошибки на ранних этапах проектирования. Сэкономило месяцы работы и использование 3D-принтера – на нём печатают стержни, которые собираются в пакет и устанавливаются в форму.
«Печать на 3D-принтере позволяет производить деталь в малых сериях, это нужно для отработки технологии. Также возможно изготовить и серийную продукцию особой сложности и высокой точности, – рассказал начальник технологического отдела производства стального литья Рафил Нуруллин. – При разработке технологии 3D-печати стержней предполагаем в дальнейшем возможность перевода на машинное изготовление стержней с сохранением технологии, которая обеспечивает большие серийные объёмы». Возьмём пример отдельных позиций отливок: если ранее в форме располагалось восемь штук, то изменение схемы расположения отливки в форме позволяет разместить в разы больше – до 60 единиц. Такую возможность даёт стержневая пакетная технология. При этом себестоимость позиций снижается на 18-25%. Также улучшилась точность геометрии отливок и их дефектность.
Новый технологический подход с вертикальным расположением применили на позициях весом 1-5 кг. Стартовали с вала привода топливного насоса высокого давления, имеющего цилиндрическую форму. Вертикальное расположение для этой отливки с точки зрения технологии – оптимальное решение: если в существующем модельном комплекте при горизонтальном расположении в форму помещалось 10 единиц, то при вертикальном – 24. «Основной дефект отливки – смещение и усадка, периодически возникающая в стальном литье. Новая технология с учётом наших наработок позволяет исключить эти дефекты и снизить трудоёмкость», – рассказал о преимуществах нового способа Эдуард Панфилов.
Сейчас на литейном заводе есть больше 30 позиций, которые можно перевести на новую технологию. За год экономия составит около 150 млн рублей. Причём по оставшимся позициям сейчас идёт моделирование, затем процесс опробуют на практике и изменят серийную технологию. Её уже отрабатывали на накладках рессоры с начала этого года.
