Первые 140 детей из Луганской Народной Республики прибыли в оздоровительно-образовательный комплекс «Саулык». Всего этим летом в камазовских лагерях отдохнут 500 детей нового региона России.
Напомним, 24 мая в Москве было подписано четырёхстороннее соглашение о сотрудничестве по организации летнего отдыха детей, проживающих в ЛНР. Подписи под документом поставили Депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, заместитель Премьер-министра РТ Лейла Фазлеева и заместитель председателя Правительства Луганской Народной Республики Анна Тодорова.
Первая группа детей, для которых организован отдых в оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык», прибыла в Набережные Челны на поезде.
«Правительством страны уже реализован комплекс мер и продолжается укрепление социально-экономических связей новых регионов с другими субъектами РФ, и «КАМАЗ» тоже вносит вклад в эту работу. Компания неоднократно оказывала помощь, содействуя интеграции новых территорий. Поэтому мы поддержали инициативу об организации летнего отдыха детей нового региона России в лагерях «КАМАЗа». Мы рады предоставить им возможность обрести друзей и отлично провести время на базе нашего оздоровительно-образовательного комплекса, который располагается в живописном уголке национального парка. Первых детей мы встретили, впереди у них несколько недель отдыха, занятий спортом, творчеством и общения с ровесниками из Набережных Челнов и других городов Татарстана», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
Согласно условиям соглашения, отдых детей продлится с 30 мая по 31 августа в рамках четырёх летних смен. Доставку отдыхающих до места назначения и обратно железнодорожным и автомобильным транспортом обеспечивает Кабмин РТ. «КАМАЗ» финансирует расходы, связанные с доставкой детей до места отдыха и обратно и пребыванием детей в комплексе «Саулык».
«Дорога была длительная, но оно того стоило. Нас встретили радушно. Детей сразу распределили по отрядам. Детки довольны, со всеми познакомились. Уже сегодня у них масса впечатлений и фотографий. Нет времени, чтобы скучать. Дети адаптировались и продолжают вливаться в коллектив. Надеюсь, что смена будет очень продуктивная», – поделилась сопровождающий педагог из Лисичанска, куратор Екатерина Свирщук.
«Это была моя первая поездка на поезде. Просто незабываемые впечатления. Много эмоций. Развлечения начались ещё в пути, думаю, что здесь в лагере будет очень интересно. Мои ожидания оправданы, в столовой вкусно кормят. Я думаю, потом я буду скучать по этому лагерю», – радуется новым впечатлениям Ирина Поливанова, гостья из Лисичанска.
«В этом году все наши смены будут по единой программе «Россия – страна возможностей». В первой смене мы говорим о России через литературное творчество. В этом году большое количество памятных дат со дня рождения великих писателей нашей страны. Во второй смене мы окунёмся в «Движение первых» – в России создано новое движение детей и молодёжи. Затем мы поговорим про национальный календарь, будем говорить про памятные даты нашей страны. И в заключительную четвёртую смену мы будем изучать профессии по мотивам известных фильмов. Вся наша программа основывается на трёх важных направлениях: воспитательное, спортивное и творческо-досуговое», – рассказала Дарья Белоусова, заместитель начальника лагеря «Солнечный», отметив, что детей ждут очень насыщенные разноплановые дни. Большой упор будет сделан на командообразование, работу с эмоциональным интеллектом, работу с личными навыками каждого ребёнка. Особая роль в программе отведена патриотическому воспитанию.
Директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров принял участие во Всероссийской отраслевой конференции «Пассажирские перевозки автомобильным транспортом», состоявшейся 1 июня в Москве.
Самат Саттаров стал участником обширной деловой программы, в рамках которой выступил с докладом «Пассажирский транспорт КАМАЗ. Предложение для регионов РФ». Представитель ведущего российского производителя пассажирского транспорта, лидера рынка автобусов большого класса и электробусов в России рассказал о развитии продуктовой линейки пассажирского транспорта КАМАЗ и предложениях компании для решения транспортных вопросов регионов.
«КАМАЗ» принимает активное участие в проводимых государственных программах по обновлению пассажирского транспорта в регионах. Мы разрабатываем и выводим на рынок новые продукты, которые востребованы сегодня в регионах для решения вопросов транспортной доступности. Оперативно решив вопросы импортозамещения, сегодня компания продолжает поставлять в российские регионы современный пассажирский транспорт на новой компонентной базе и обеспечивает качественный сервис, содействуя реализации приоритетных национальных проектов и обеспечивая технологический суверенитет страны», – отметил Самат Саттаров. Он также подчеркнул, что «КАМАЗ» является ключевым поставщиком автобусов в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги»: в 2020-2022 годах в регионы России было поставлено 464 автобуса НЕФАЗ-5299.
В развитие темы спикер подробно остановился на том, какие модели пассажирского транспорта компания выпускает сегодня и какие модели планирует освоить в ближайшем будущем. В этом году «КАМАЗом» запланировано беспрецедентное расширение модельного ряда пассажирского транспорта. Так, во втором полугодии 2023 года стартуют продажи автобуса среднего класса КАМАЗ-4290. В третьем квартале начнутся продажи городского автобуса особо большого класса КАМАЗ-6299, который способен вместить 162 пассажира. Фактически это рестарт производства «гармошки» в дизельной модификации на новой компонентной базе.
Что касается электротранспорта, то в этом году КАМАЗ запускает серийное производство низкопольных троллейбусов КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом, и он тоже создан на новой компонентной базе. Кроме того, в 2023 году появится электробус КАМАЗ с ночной зарядкой. Благодаря обширному модельному ряду пассажирского транспорта «КАМАЗ» сможет закрыть любую потребность регионов в обеспечении транспортной доступности населения.
Также прозвучала информация о преимуществах пассажирского транспорта КАМАЗ и участии компании во всех проводимых государственных программах приобретения пассажирского транспорта.
Пассажирский транспорт – один из стратегических приоритетов развития ПАО «КАМАЗ». Компания производит широкий спектр продукции на различных видах топлива (дизель, газ, электричество) и располагает развитой дилерской и сервисной сетью, в которую входит более 200 субъектов. Объём реализации пассажирского транспорта в 2022 году составил 1540 единиц. Являясь лидером российского рынка автобусов большого класса и электробусов, компания нацелена на укрепление позиций и выход в новые сегменты рынка пассажирского транспорта.
Четырёхосный самосвал КАМАЗ-65201 и магистральный тягач КАМАЗ-54901 были представлены на выставке в рамках транспортно-логистической конференции Приволжского федерального округа «PRO//Движение. Поволжье», состоявшейся на минувшей неделе на территории ОЭЗ «Алабуга».
Продуктовый портфель «КАМАЗа» включает в себя широкую гамму автотехники, которая содействует выполнению задач, стоящих перед разными отраслями экономики страны. Усилия инженеров компании направлены на постоянное расширение модельного ряда грузовиков, ключевым звеном которого остаются самосвалы. Представленный на выставке четырёхосный самосвал с двумя ведущими осями КАМАЗ-65201 – реальный результат работы над развитием линейки продукции, это мощный самосвал с колёсной формулой 8х4 и грузоподъёмностью в 32,5 тонны.
Компания разрабатывает и внедряет в производство новые модели автомобилей, ориентируясь на потребности разных потребителей и учитывая особенности выполняемых работ. Так, например, область применения самосвала КАМАЗ-65201 – транспортировка промышленных и строительных сыпучих материалов в крупных объёмах. Дополнительная ось поспособствовала значительному увеличению грузоподъёмности. Поэтому модель с индексом 65201 предназначена, главным образом, для обслуживания крупных строительных площадок.
Самосвал КАМАЗ-65201 – это проверенная временем модель, выпускается с 2002 года. Все модификации оснащаются грузовыми платформами с задней системой разгрузки. К слову, на шасси КАМАЗ-65201 устанавливают также мощные автокрановые установки с высокой грузоподъёмностью, бетоносмесители и другие надстройки. Это результат сотрудничества компании с предприятиями-партнёрами, которые тоже вносят большой вклад в насыщение российского рынка и укрепление технологического суверенитета страны, производя широкий спектр спецтехники для регионов России.
В своё время КАМАЗ-65201 стал одной из самых ожидаемых моделей отечественных грузовых автомобилей и пользуется популярностью и по сей день. Основное преимущество четырёхосных самосвалов состоит в меньшей осевой нагрузке и, соответственно, в улучшенном распределении полезной массы по осям.
Эта модель тяжёлого самосвала оборудована цельнометаллической платформой с прямым передним бортом. Ключевые узлы и элементы конструкции автомобиля были спроектированы в соответствии с мировыми тенденциями в области производства большегрузных машин.
Удлинённая и усиленная рама самосвала дополнена сплошными усилителями и прямыми лонжеронами равного сечения, обеспечивая наилучшие показатели надёжности и долговечности. Грузоподъёмность каждого из ведущих мостов самосвала составляет 16 тонн, за счёт чего автомобиль спокойно переносит перегрузки. Благодаря функции блокировки межосевых и межколёсных дифференциалов значительно увеличиваются проходимость и манёвренность автомобиля.
Устойчивость и управляемость усилена за счёт оснащения задней и передней подвесок стабилизаторами поперечной устойчивости. Рамка-стабилизатор предотвращает боковые смещения самосвальной платформы при выполнении погрузки или разгрузки. Дополнительную защиту гарантируют задний противоподкатный брус безопасности и боковая защита.
Платформа имеет задний тип разгрузки, гидравлический механизм подъёма и угол подъёма в 50 градусов. Управление механизмом подъёма и опускания платформы электропневматическое, дистанционное из кабины водителя. По желанию клиента в качестве дополнительной опции возможна установка платформы с обогревом отработавшими газами.
Для улучшения условий работы водителя, кабина самосвала оборудована обновлённым салоном с комфортабельным креслом на пневмоподвеске, регулируемой рулевой колонкой по вылету и высоте, электрическими стеклоподъёмниками и регулировками зеркал, кондиционером и спальным местом.
Второй представленный на выставке экспонат – магистральный тягач КАМАЗ-54901 – новинка модельного ряда компании, первая модель линейки автомобилей поколения К5. Это яркий флагман для магистральных перевозок, сочетающий в себе притягательный экстерьер с высочайшей производительностью, безопасностью и комфортом. Модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей, став особенно востребованной на рынке грузоперевозок.
Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.15-450 («Евро-5») рабочим объёмом 12 л, мощностью 450 л. с. и крутящим моментом 2300 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10 % по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. Также тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД и сниженным расходом топлива.
Принципиально новая просторная кабина грузовика с абсолютно ровным полом, двумя спальными местами отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя.
Специальным предложением «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» воспользовалось ООО «Диамант-Бетон». Партнёр из Новосибирска приобрёл в лизинг автомобиль бортовой с КМУ на шасси КАМАЗ-43253.
Грузовик, приобретённый в лизинг на пять лет по продукту «Лизинг «Юбилейный», будет задействован в строительных работах.
«Мы рады поддержать партнёра, который заинтересован в развитии своего бизнеса. Понимая, что износ используемого транспорта требует своевременного замещения, мы традиционно предлагаем хорошие условия финансирования», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.
Руководство «КАМАЗа» встретилось с тремя военнослужащими камазовцами, прибывшими в Набережные Челны в краткосрочный отпуск из зоны СВО.
В ходе встречи военные поблагодарили автогигант за направленное обмундирование и провизию. Заместитель генерального директора «КАМАЗа» по безопасности Сирень Галиакберов поинтересовался у военнослужащих оперативной обстановкой. Замгендиректора автогиганта – финансовый директор Андрей Максимов акцентировал внимание: компания, в частности её сотрудники, вносит посильный вклад в поддержку бойцов. Начальник отдела по работе с персоналом генеральной дирекции Наталья Кузнецова напомнила о ежемесячных встречах с семьями мобилизованных, упомянула о получаемых ими продуктовых наборах и мероприятиях для детей участников СВО.
Подобные встречи с бойцами, проводимые по поручению генерального директора предприятия Сергея Когогина, уже не редкость для автогиганта. Они – очередное подтверждение особого единения в обществе России, которое сегодня проходит испытание на силу и готовность сообща защищать национальные интересы страны. Руководству компании важно дать понять мобилизованным, что «КАМАЗ» обязательно поддержит их, а также услышать от военнослужащих коллег, какая помощь им необходима.
Во вторник, 30 мая, в Сердобске на территории промышленного парка «Мастер» прошёл День клиента и поставщика ПАО «КАМАЗ». В рамках мероприятия были представлены популярные образцы камазовской автотехники.
Гостями мероприятия, которое традиционно проводит Блок продаж и сервиса, стали председатель Правительства Пензенской области Николай Симонов, глава Администрации Сердобского района Александр Бедикин, директор центра закупок ПАО «КАМАЗ» Виктор Бурасов, коммерческий директор АО «КИП Мастер» Артём Матвеев.
По словам председателя Правительства Пензенской области Николая Симонова, основная идея этого мероприятия – объединить возможности регионального малого и среднего бизнеса с запросами лидера российского машиностроения – «КАМАЗа». «У нас тысячи квадратных метров производственных площадей. И наша основная задача – привлечь сюда резидентов. Инфраструктура есть, железная дорога рядом, созданы все условия для работы, – подчеркнул Николай Симонов. – Сейчас у нас с вами есть такая возможность: познакомиться, пообщаться, наметить общие планы. Используйте эту возможность для развития вашего бизнеса».
Сегодня отечественные предприятия успешно реализуют совместные проекты, в том числе, в рамках импортозамещения. Они объединяют усилия для решения стратегических задач по достижению технологического суверенитета страны и укреплению собственных производственных площадок.
От имени ПАО «КАМАЗ» гостей мероприятия приветствовал директор центра закупок Виктор Бурасов. Он отметил, что несмотря на сложности прошедшего года, компания закрыла его с хорошими финансовыми показателями. Кроме того, удалось значительно снизить закупки импортных комплектующих.
«Благодаря той работе, которую мы провели и продолжим проводить, в том числе и вместе с вами, нам удалось перезапустить производство. Мы сподвигли российских поставщиков осваивать современные технологии, в которых «КАМАЗ» сегодня остро нуждается. И сегодня мы с вами собрались здесь, чтобы вместе посмотреть ваши возможности и найти точки соприкосновения для дальнейшей совместной плодотворной работы», – подчеркнул Виктор Бурасов.
В ходе мероприятия с докладами о возможностях Сердобского промышленного парка «Мастер», а также о программах государственной поддержки для предприятий, проектов и бизнеса выступили генеральный директор ООО «Сердобский промышленный парк «Мастер» Дмитрий Вишняков, министр экономического развития и промышленности Пензенской области Алмаз Хакимов. Кроме того, был проведён круглый стол по закупкам ПАО «КАМАЗ» с предприятиями-поставщиками Пензенской области.
В рамках выставки официальный дилер ПАО «КАМАЗ» – ООО «Сура-Моторс-авто» – представил несколько образцов автотехники: автобетоносмеситель КАМАЗ-58149, самосвал КАМАЗ-65201 и самосвал-зерновоз КАМАЗ-689011.
Автобетоносмеситель 58149-035-48 с полезным объёмом смесительного барабана 9 куб. м предназначен для доставки готовой бетонной смеси потребителям с сохранением свойств смеси в пути следования и для выгрузки смеси в место укладки или бетонотранспортные средства (автобетононасосы, стационарные бетононасосы и т. д.), а также для приготовления бетонной смеси в пути следования или по прибытии на строительный объект.
Автобетоносмеситель имеет гидромеханический привод смесительного барабана с отбором мощности от автономного двигателя. Планетарный редуктор с существенным запасом по крутящему моменту обеспечивает надёжную работу привода смесительного барабана, маслоохладитель за счёт повышенной теплоотдачи продлевает эксплуатационный срок. Быстроизнашивающиеся детали изготавливаются из износостойкой стали. Система водопитания предусматривает подогрев воды в водобаке выхлопными газами автономного двигателя в холодное время года. Температурный режим эксплуатации автобетоносмесителя от -20 °С до +40 °С.
Четырёхосный самосвал КАМАЗ 65201-6012-49(В5) с объёмом кузова 20 куб. м применяется при строительстве зданий с выемкой большого количества грунта под котлованы, отсыпки дорог, в песчаных карьерах, на складских площадках и на других объектах, где требуется перевозка породы, грунта, строительных и прочих сыпучих материалов. Ключевая особенность этого автомобиля – это равномерное распределение нагрузки на оси. Наличие четвёртой оси позволяет передвигаться по маршрутам, где имеются мосты, эстакады или просто участки дорог с ограниченной несущей способностью.
Зерновоз КАМАЗ-689011-3094-48 (6х4) представляет собой самосвал с трёхсторонней разгрузкой. Внутренние размеры платформы – 6100*2420*1500 мм, объём кузова – 22 куб. м, платформа изготовлена из низколегированной стали 09Г2С. Передний борт жёстко прикреплён к основанию, боковые верхние борта на верхней навеске, нижние – на нижней, задний борт на верхней навеске. Автомобиль оснащён трёхсотсильным камазовским двигателем 667.511-300 (Евро-5). Грузоподъёмность шасси – 16 840 кг, топливный бак на 350 л.
На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» определили лучшего инженера-конструктора.
В конкурсе профессионального мастерства приняли участие специалисты отдела главного конструктора штамповой оснастки, отдела главного механика и производственно-технологического отдела прессового производства. Напутствуя участников, заместитель начальника отдела главного конструктора штамповой оснастки Рамиль Файзрахманов пожелал творческого подхода к выполнению конкурсного задания.
В ходе теоретической части конкурса участникам предстояло за 10 минут дать правильные ответы на 10 вопросов. Максимальное количество баллов на этом этапе набрал ведущий инженер-конструктор ОГМ Ильшат Гарипов. На практике конструкторам предстояло за два часа спроектировать приспособление для доставки заготовки со штампа на приёмный стол. Важно было сгенерировать идею и отразить её в проекте: на детальную проработку обычно требуется не один день. «Это реальная задача штампового производства завода. Дело в том, что на прессе, где установлены новые штампы для заготовок панели управления большегруза К5, нет транспортной системы, доставляющей их на приёмный стол, – пояснил Рамиль Файзрахманов. – Мне хотелось увидеть решения, которые предложат специалисты, и оценить их потенциал».
Лучший вариант – ленточный конвейер с редуктором – предложил также Ильшат Гарипов. Он и стал победителем. Призёров наградили специальными дипломами и ценными подарками, а победителю в плюс ко всему досталось право защищать честь завода на общекамазовском конкурсе инженеров-конструкторов.
Сегодня на российских промышленных предприятиях выстроена эффективная система профессионального роста и развития персонала. В частности, на «КАМАЗе» созданы оптимальные условия для обучения, повышения квалификации, мотивации и развития персонала в целом. Конкурсы профмастерства среди молодых сотрудников – часть этой большой работы и один из действенных инструментов.
ПАО «КАМАЗ» поставит партию электробусов КАМАЗ-6282 в Курск.
Поставщиком автотехники выступит официальный дилер ПАО «КАМАЗ» – ООО «Автотехкомплект». По условиям подписанного договора, заказчику будут переданы десять электробусов КАМАЗ-6282. Срок поставки в Курск – до конца октября 2023 года.
«В декабре, после обучения водителей и обкатки машин, планируется запустить новую технику по маршруту «Онкоцентр – Московская площадь», – сообщил губернатор Курской области Роман Старовойт. – Электробус не зависит от контактной сети, и это решает проблему простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Заявленный срок эксплуатации – 10 лет. Развитие электротранспорта способствует не только улучшению экологии за счёт снижения количества вредных выбросов в атмосферу, но и в целом оздоровлению транспортной системы».
«Электробусы КАМАЗ-6282 уже хорошо зарекомендовали себя на маршрутах Москвы. Отрадно, что теперь этот инновационный транспорт станет доступен и жителям Курска, – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. – Немаловажно и то, что сегодня наш пассажирский электротранспорт выпускается с санкционно устойчивыми компонентами, а значит, у пассажироперевозчиков не возникнет проблем с его последующим обслуживанием».
ПАО «КАМАЗ» принимает активное участие в проекте комплексного развития городского электрического общественного транспорта. Эта госпрограмма рассчитана до 2028 года и предусматривает поставку более 280 электробусов в десять пилотных регионов, включая областной центр Курской области.
Лизинговая компания «КАМАЗ» предлагает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям специальный продукт с нулевым авансом «Лизинг «Юбилейный» для приобретения новой автотехники КАМАЗ.
В рамках программы без авансового платежа клиентам «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» доступен срок до 60 месяцев, лизинговые каникулы, страхование КАСКО по ставке 1,25 %. Также партнёры Лизинговой компании «КАМАЗ» могут рассчитывать на низкую лизинговую ставку, установку системы спутникового мониторинга транспорта на весь срок лизинга, отсутствие комиссии за оформление, сопровождение сделки и штрафов за досрочное завершение договора.
«Мы всегда стараемся поддерживать представителей малого и среднего бизнеса, поэтому снизили аванс до 0 %. Это позволит грузоперевозчикам, строительным и дорожно-строительным компаниям без первоначальных вложений приобретать необходимую автотехнику для развития своего бизнеса», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.
Метрологи «КАМАЗа» отметили свой профессиональный праздник – Всемирный день метрологии.
На кузнечном заводе «КАМАЗа» самостоятельная метрологическая служба работает уже 40 лет. Сегодня она объединяет около 40 специалистов. Центральная лаборатория измерительной техники на кузнечном заводе была организована 1 августа 1982 года. Хотя и до этого момента на кузнечном трудились слесари КИПиА, входившие тогда в энергослужбу, и группа контролёров в составе ОТК.
За 40 лет подразделение претерпело немало организационных и функциональных изменений, но неизменным осталось его предназначение: метрологическое обеспечение процесса производства. И сегодня центральная лаборатория метрологии (ЦЛМ) кузнечного завода успешно справляется с этой задачей. Производятся линейно-угловые измерения, измерения массы, давления, температуры, твёрдости, частоты и времени, используются электроизмерительные и радиоизмерительные приборы, приборы физико-химических анализов.
Безусловно, внесли лепту в труд метрологов и технологии, автоматизация процессов. В своё время настоящим прогрессом стала разработанная автоматизированная система управления «Метрология», благодаря которой была создана электронная база учёта всех средств измерений завода, сегодня их около 12 тысяч. Ещё одним достижением стала система контроля температуры на всём термическом оборудовании завода. Если раньше слесарь КИПиА ежедневно проделывал кропотливую работу, замеряя прибором температуру, делая запись на диаграммную бумагу через самодельную красящую ленту регистрирующего устройства, то с автоматизацией процесса стало достаточно нескольких манипуляций за компьютером, чтобы метролог со своего рабочего места определил температуру на любом термоагрегате, регулируя её до заданных параметров.
Сегодня на «КАМАЗе» продолжается техническое перевооружение, что имеет стратегическое для страны значение. С учётом курса на укрепление технологического суверенитета страны традиционный для заводов «КАМАЗа» вопрос обновления и модернизации технопарков становится особенно актуальным. Сейчас все решения направлены на создание благоприятных условий для дальнейшего развития российской промышленности с использованием отечественной компонентной базы. Реализация многих проектов не обходится без участия специалистов метрологической службы.
Одним из последних стал проект по частичной модернизации комплексной автоматической линии 021 на кузнечном заводе. В целом модернизация термоагрегата позволила улучшить качество поковок. Кроме того, по словам главного метролога – начальника центральной лаборатории Сергея Фёдорова, с автоматизацией термообработки специалисты завода получили возможность ведения дистанционного контроля над всем процессом.
